概要：今年全球多达 85 个Be 创新奖参赛机构依赖 Navigator 协助公司、项目部和项目现场的涉及人员更为明晰地理解设计模型，顺利辨识并解决问题了多专业项目中的设计协商、计划和安全性问题。为了提高施工和运营期间的多专业协商并利用设计模型来提升安全性，领先的设计和施工的组织用于BentleyNavigator和NavigatorMobile协助公司、项目部和项目现场的涉及人员更为明晰地理解设计模型。今年全球多达85个Be创新奖参赛机构依赖Navigator顺利辨识并解决问题了多专业项目中的设计协商、计划和安全性问题。
这些机构在办公室和现场设计及施工审查过程中利用设计模型中非常丰富的信息，大幅度减少了错误和项目成本，让交付给计划更为灵活，并提升了已竣工资产的安全性。例如，SEIEngenhariadeProjectos用于Navigator处置所有专业分享的单一模型，从而更加精确地辨识安全性问题，避免MinaSalobo项目经常出现事故。利用该功能，安全性工程师可以横跨多个专业、以更加辽阔的视角继续执行项目设计评估，比如妨碍受困地下通道的管道、电缆桥架和设备等，最后具体辨识出有不存在的安全隐患减少了50-70%。
许多团队找到，通过检测并避免设计过程中有所不同专业之间的冲突，多专业项目协作获得了明显提高。在上海SK大厦项目中，北京市建筑工程研究院有限公司利用Navigator撞击检查功能，为劲性钢结构、机电和设备加装专业追查了总计5万个撞击点。
取得Be创意奖提名项目团队认为，他们通过普遍采访项目模型，需要更为很快、热情地制订决策。对于Navigator的计划仿真功能，JSCTrestGidromontazh的IT总监RomanTokarenko评论道：“作为网络计划的可视化工具，BentleyNavigator是甘特图的近期替代工具。”全球各地的的组织机构都在探索各种方法来增加施工浪费，提升项目交付给效率。
在宁波甬新闸泵站数字工程实践中，上海勘测设计研究院的计算结果表明，通过BentleyNavigator，增加了项目的错漏碰缺，也提升了设计质量，将错误率增加了95%，减少了项目建设成本。
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